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La mwbgFram (mwbwAvanti, in mwcanorvegese) fu una nave utilizzata in diverse spedizioni nelle regioni mwcqartiche e mwcgantartiche dagli esploratori mwcwnorvegesi mwdaFridtjof Nansen, mwdqOtto Sverdrup, mwdgOscar Wisting e mwdwRoald Amundsen tra gli anni 1893 e 1912. Progettata da mweaColin Archer, mweqarchitetto navale e proprietario degli omonimi cantieri Archer a mwegLarvik, nei pressi di mwewOslo, è probabilmente la più resistente nave in legno mai costruita. Venne infatti realizzata appositamente per la spedizione in mwfaArtide di Fridtjof Nansen del 1893, dove era previsto un suo ibernamento tra i ghiacci del mwfqpack artico.

La mwfwFram è considerata la nave di legno che ha navigato più a nord e più a sud del mwgaglobo. È attualmente conservata nel mwgqMuseo Fram di Oslo.

• Costruzione

• Spedizioni

• Nella banchisa artica

• Esplorazione scientifica di Sverdrup

• La spedizione Amundsen

• La Fram oggi

• Luoghi dedicati

• Altre navi chiamate Fram

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

L'ambizione di Nansen era di esplorare l'mwhqArtide e di arrivare più a nord di chiunque altro. Per fare ciò doveva però affrontare un problema già incontrato da numerosi altri navigatori delle regioni polari: il mwhgpack può, soprattutto durante l'mwhwinverno, bloccare la nave per lunghi periodi e addirittura stritolarla. L'idea di Nansen era di realizzare un'imbarcazione capace di sopravvivere alla pressione non grazie all'utilizzo della pura forza di resistenza, ma con uno mwiascafo progettato per permetterle di sfruttare il movimento dei ghiacci, per mwiqsalire sul pack e quindi di mwiggalleggiare sul mare ghiacciato.

Nansen commissiona allora ai cantieri di mwjaColin Archer a mwjqLarvik un'imbarcazione con queste caratteristiche. La mwjgFram è realizzata in legno di mwjwmwkaChlorocardium rodiei per resistere al mwkqghiaccio, e quasi senza mwkgchiglia per affrontare i bassi fondali che Nansen credeva di incontrare. mwkwTimone ed mwlaelica vennero progettati per essere facilmente retraibili, e gli alloggi pensati per permettere all'mwlqequipaggio di sopravvivere a bordo per cinque mwlganni.

La mwmqFram venne utilizzata nelle seguenti spedizioni:

A causa dei numerosi pezzi di mwuqlegno galleggianti ritrovati alle mwugisole Svalbard, mwuwNansen ipotizzò che essi fossero trasportati da una mwvacorrente oceanica proveniente dalla mwvqSiberia, e che poteva utilizzare questa stessa corrente per raggiungere facilmente il mwvgPolo nordcite-ref-1[1]. Una volta che la mwwwFram fu completata Nansen mwxapartì per sperimentare la sua ipotesi.

Dopo poco comprese però che la nave non sarebbe riuscita a raggiungere il mwxgPolo nord per la sola forza della corrente. Decise dunque, insieme a mwxwHjalmar Johansen, di tentare di raggiungere il Polo con gli mwyasci. Arrivati a 84mwyq° 14mwyg' nord decidono di tornare indietro per passare l'mwywinverno nella mwzaterra di Francesco Giuseppe dove riescono a sopravvivere mangiando carne e mwzqgrasso di mwzgorsi polari e mwzwtrichechi. Grazie a un fortunato incontro con una spedizione mwaabritannica, Nansen e Johansen fanno ritorno in mwaqNorvegia solo pochi giorni prima dell'arrivo della mwagFram, che aveva trascorso quasi tre anni tra i ghiacci articicite-ref-2[2].

Il 24 giugno 1898 mwcqOtto Sverdrup salpa con la mwcgFram e un equipaggio di 17 uomini per una spedizione scientifica nelle mwcwisole artiche canadesi. La nave viene leggermente modificata per avere un maggior mwdabordo libero.

La spedizione riesce a mwdgcartografare una vasta area della regione, e a recuperare numerosi campioni di mwdwfauna, mweaflora e mweqgeologici.

La mwggFram è stata utilizzata anche durante la spedizione di mwgwRoald Amundsen al mwhaPolo sud negli anni 1910 - 1912.

La nave è rimasta inutilizzata dal 1912 sino agli mwiaanni venti, quando mwiqLars Christensen, Otto Sverdrup e mwigOscar Wisting iniziano a raccogliere fondi per una sua conservazione. Nel 1935 la nave è trasportata nel mwiwmuseo Fram, dove si trova tuttora.

• mwjwIsola Fram, piccola isola nell'arcipelago delle mwkaKomsomol'skaja Pravda

• Framheim (mwkwcasa di Fram in mwlanorvegese), la base di Amundsen a mwlqbaia delle Balene durante la mwlgsua spedizione antartica.

• mwmaFram Rupes, un mwmqcanyon su mwmgMercurio.

• Cratere Fram, un piccolo cratere su mwnqMarte, visitato dal rover mwngOpportunity nel 2004.

• Abisso Fram, il punto più profondo dei mwoqmari antartici.

• Stretto Fram, il passaggio tra il mwpaMare di Groenlandia e il mwpqMare di Norvegia, tra la mwpgGroenlandia e mwpwSpitsbergen.

• mwqqFram, ursul polar (mwqgFram, l'orso polare in mwqwromeno), un racconto per bambini dello scrittore mwraromeno mwrqCezar Petrescu.

• Fram, una canzone della band mwrwinglese mwsaiLiKETRAiNS.

• FRAM CQ, una squadra di mwsgcalcio della mwswCalifornia.

• Una nave costruita nel 1958 da Axel Enström è stata successivamente rinominata mwuqFramcite-ref-3[3].

• Re mwvwHarald V, sovrano di Norvegia, possiede numerose navi da mwwaregata chiamate mwwqFram. Divenne campione del mondo di questa specialità nel 1987 sull'imbarcazione mwwgFram X e corre attualmente con la nave mwwwFram XVIcite-ref-4[4].

• La società di navigazione norvegese mwyqHurtigruten ha costruito una nave da crociera per spedizioni polari, battezzata MS Fram.

cite-note-11. ↑ In particolare sperava di essere bloccato dai ghiacci e poi spinto dalla corrente con tutto il resto della banchisa.

cite-note-22. ↑ Apsley Cherry-Garrard, mw1aThe Worst Journey in the World, Carroll & Graf Publishers, 1922, p. xxii.

cite-note-33. ↑ mw2amw2qmw2gIl sito che riporta la notizia., su mw2wpoosu.net. mw3aURL consultato il 18 agosto 2007 mw3q(archiviato dall'mw3gurl originale il 14 aprile 2012).

cite-note-44. ↑ Dato aggiornato al mw4g2006.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fram

• mw5w(EN) mw6aStoria della nave Fram.

• mw6g(EN) mw6wIl sito del museo Fram.